مفهوم PEUGEOT INSTINCT Concept: السيارة المستقلة من بيجو

بالنسبة لسيارة بيجو إنستينكت المفاهيمية، فقد جاء إلهامنا من الطبيعة ومن الناس، فيتعلم الناس من بيئتهم، ويكتسبون الاستقلالية خلال حياتهم، وتعتمد سيارة بيجو إنستينكت المفاهيمية أيضًا على تقنية التعلم العميق لإنشاء ملف تعريف المستخدم، فتربط سحابة سامسونج أرتيك لمنصة الانترنت الأجهزة التي يستخدمها المستخدمين كل يوم وتجمع البيانات، كما تأتي هذه البيانات من عناصر مثل الساعات الذكية والهواتف الذكية ووسائل التواصل الاجتماعي، فيمكنها أيضًا الاتصال بمنزلك للتواصل مع التلفزيون الذكي وبث الصوت والمساعد المنزلي والكمبيوتر الشخصي والأجهزة الأخرى لديك، حيث تعتبر السيارة نفسها مصدرًا قيمًا للمعلومات لأنها معنا طوال اليوم وتعرف رحلاتنا المنتظمة والأماكن المفضلة وطريقة قيادتنا لها.

تسمح الأوضاع الأربعة المتاحة بإدارة دقيقة بشكل خاص، فقد صُمم وضع Drive Boost (تعزيز القيادة) للقيادة الديناميكية، ويستخدم وضع Drive Relax (القيادة باسترخاء) أنظمة ADAS (أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة) لمساعدة السائق، فيتضمن هذا بعض الميزات مثل التبديل التلقائي للضوء الرئيسي أو التحكم النشط في مثبت السرعة.

تفتح السيارة ذاتية القيادة آفاقًا جديدة للإبداع والاستجابة للاستخدامات الجديدة.مع قمرة i-Cockpit سريعة الاستجابة في سيارة بيجو إنستينكت المفاهيمية، نحن نبني على العوامل التي جعلت أحدث طرازات العلامة التجارية ناجحة للغاية، فنحن نبتكر أشكالًا جديدة من متعة القيادة، وقد تأتي هذه المتعة من الواجهات أو البنية أو التصميم، كما أنه لا يوجد سبب يجعل السيارة ذاتية القيادة مملة عند النظر إليها أو تجربتها.ماتياس هوسان، رئيس سيارات بيجو المفاهيمية

تتميز بيئة السائق بنظام حركي أنيق يلعب دوره عند التبديل بين وضعي القيادة والقيادة الذاتية، فتُطوى عجلة القيادة المدمجة واللوحة التي تحتوي على مفاتيح التبديل في لوحة القيادة، وفي نفس الوقت تنسحب دواسة الوقود مرة أخرى إلى وحدة الدواسة. ولكن بغض النظر عن الوضع المفعّل، يحتفظ السائق بالتحكم في السيارة، وفي حين أن هذا واضح في وضع القيادة، فإن هذه الميزة لسيارة بيجو ذاتية القيادة أكثر إثارة للدهشة في وضع القيادة الذاتية، فيوجد جهاز i-Device بجوار شاشة مقاس 9.7 بوصة في وحدة التحكم المركزية ويمكن استخدامه لقيادة السيارة في أي وقت، ما عليك سوى النقر لقيادة السيارة في المقدمة أو للتبديل من وضع Soft (القيادة الذاتية العادية) إلى وضع Sharp (القيادة الذاتية الدقيقة). في وضع القيادة، تعرض المجموعة الثلاثية الأبعاد بيانات التشغيل: سرعة السيارة، والانقسام بين الطاقتين المستخدمتين في سلسلة طاقة السيارة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، ومستوى البطارية، وما إلى ذلك، كما تقوم وظيفة الرؤية الخلفية الرقمية بإعلام السائق بوجود سيارة في المنطقة العمياء. وفي وضع القيادة الذاتية، تتضمن هذه الميزات معلومات أخرى، والتي تكتسب أهمية لأن الوقت هو الفكرة الوحيدة المهمة حقًا، فيمكن لجميع الركاب معرفة الوقت والمسافة المقطوعة حتى الآن والوقت المتبقي للرحلة. يتغير الجو في السيارة عندما تقوم بتغيير وضع القيادة، فبخلاف المعلومات المعروضة، تتكيف أوضاع المقعد وخيارات الإضاءة والصوت.

توفر قمرة i-Cockpit سريعة الاستجابة لكل راكب مساحة فردية خاصة به، حتى بداخل سيارة صغيرة الحجم، فللتأكد من أن الجميع مرتاحون، استلهمنا تصميم المقاعد من تصميم مقاعد الطيران، كما تعاملنا مع الهياكل والمناطق التي تتلامس مع الجسم - قاعدة المقعد وظهر المقعد ومسند الرأس - بشكل فردي. القاعدة معززة بالألمنيوم وتبقى ثابتة، والجزء الخلفي متحرك، ويتمحور حول المحور ص المستعرض، وللراكب الحرية في اختيار الموضع الذي يريده - أفقيًا إذا كان يريد الراحة، أو في وضع مستقيم للقيادة أو في المنتصف لمشاهدة فيلم أو للعمل. يمكن لجميع الركاب التواصل مع السيارة عبر chatbot (روبوت محادثة)، وهو مساعد شخصي يحركه الكلام ويقدم مجموعة واسعة من الخدمات، فعلى سبيل المثال، يمكنك استخدام الأوامر المعبر عنها بشكل طبيعي لحجز مقاعد السينما أو الشراء عبر الإنترنت. كما تحثك المواد أيضًا على تحقيق أقصى استفادة من وقت الفراغ الإضافي، فقد شُطِّبت الأرضيات بطبقة خرسانية رقيقة ذات ملمس حريري، تدعوك إلى خلع حذائك والاسترخاء، وشُكِّلت شبكة ثلاثية الأبعاد لتلائم الجسم وتدعمه، كما تقوم نفس المادة أيضًا بتزيين الألواح الجانبية حول وحدة التحكم المركزية وألواح الأبواب وقواعد وظهور المقاعد، ويوفر مسند الرأس دعمًا للرقبة وهو مزين بشبكة مرنة ثلاثية الأبعاد وجلد.

استُمدَّت نسب سيارة بيجو إنستينكت المفاهيمية من التقاليد العظيمة في صناعة السيارات، فنُحِتت الخطوط المنحنية حول المكونات التقنية والركاب، ويشير غطاء المحرك الطويل إلى قوة 300 حصان تقدمها سلسلة طاقة السيارة الهجينة القابلة للشحن الخارجي، وتشير الخطوط العريضة لأقواس العجلات إلى القدرة الجيدة على التعامل مع الطريق وقوة الدفع الرباعي للعجلات. كما أن الواجهة الأمامية معبرة للغاية، فتوجد عدسة كاميرا مثبتة في وسط كل مصباح LED أمامي، تحاكي بؤبؤ العين، فتقوم هذه الكاميرات بفحص بيئة السيارة وإرسال المعلومات مرة أخرى إلى أنظمة مساعدة القيادة، ويتغير مظهر الشبكة اعتمادًا على الطريقة التي تنظر بها إليها، فيتميز هيكلها شبه المجوف بأسد يوضع خط تحته باللون الأبيض عند تنشيط وضع القيادة الذاتية.

عندما تتحرك السيارة إلى الأمام، فإنها تندفع عبر جدار من الهواء، مما يؤثر على طريقة تسارعها، فيعمل المهندسون باستمرار على تحسين الديناميكا الهوائية لتقليل استهلاك الوقود وتحسين راحة الركاب، وسيصبح هذا الجانب الأخير مهمًا بشكل متزايد في المستقبل، فباستخدام السيارات ذاتية القيادة، سيتمكن ركاب السيارة من القيام بأشياء أخرى أثناء تحركهم، واكتشاف طرق جديدة للاستمتاع بأوقاتهم داخل السيارة.

على جانبي المصابيح الأمامية، يمتد توقيع الضوء للارتفاع الكامل لواقي السيارة الأمامي، ويوظَّف من سرعة 90 كم/ الساعة إلى أعلى بهدف مزدوج. أولاً، تتصل الأجزاء السفلية من دليلي الضوء بشريط يوفر قوة سفلية إضافية على المحور الأمامي. ثانيًا، تخلق هذه الحركة فتحة لتقليل الضغط على هيكل السيارة المتحركة، فيُسحب الهواء للداخل من الطرف الأمامي ويُطرد عند سطح العجلة، كما يعمل هذا كسطح إنسيابي افتراضي للعجلة، حيث يلغي التداخل الديناميكي الهوائي مع الهيكل والتعليق، ويعمل مع عجلات الألمنيوم ذات الخمسة أذرع، وتتميز الأخيرة بسلسلة من التجويفات الضيقة مما يجعلها أخف، وتوجد نفس الميزات الديناميكية الهوائية أيضًا في الجزء الطرفي الخلفي، فيُسحب الهواء عبر فتحة في خط حزام الباب الأمامي ويتدفق نحو موزع الهواء الموجود أسفل صف من المصابيح ثلاثية الأبعاد المتصلة بشريط ضوئي. وتنحني فتحة السقف بشكل مريح على ركاب السيارة، ويؤكَّد على خطوطها بنفس الطلاء الثلاثي الأزرق الغامق الذي يلون هيكل السيارة.